【北京】地鐵16號(hào)線明年開通10站 首采用8節(jié)A型車廂

正在建設(shè)中的地鐵16號(hào)線是城西的一條南北干線，穿過海淀、西城和豐臺(tái)三個(gè)區(qū)。昨日，記者從北京城市快軌公司了解到，明年年底16號(hào)線北段西苑站至北安河站共10座車站或?qū)⒙氏乳_通。另外，值得注意的是，16號(hào)線13座換乘車站中，多數(shù)換乘站換乘距離均不足百米，尤其豐臺(tái)南路站將實(shí)現(xiàn)與地鐵9號(hào)線同臺(tái)換乘，也就是說，乘客轉(zhuǎn)身即可換乘。

月底前三座車站封頂

地鐵16號(hào)線路全長約50公里，全部為地下線，共設(shè)車站29座。早在上月，29座車站站名就已公布。北京晨報(bào)記者了解到，由于建設(shè)難度較大，16號(hào)線將采取分段開通的方式。根據(jù)此前公布的站名，29座車站中，西苑以北的10站有望在明年年底率先開通，即北安河站、溫陽路站、稻香湖站、屯佃站、永豐站、永豐南站、西北旺站、馬連洼站、肖家河站和西苑站。

據(jù)北京城市快軌公司新聞發(fā)言人孫河川介紹，有望率先開通的10座車站目前正在緊張建設(shè)中。其中，永豐站和永豐南站車站已經(jīng)封頂，西苑站預(yù)計(jì)將在本月月底前封頂。

“零距離”換乘9號(hào)線

相比分段開通，16號(hào)線最大的亮點(diǎn)就是13座換乘車站可與10號(hào)線、9號(hào)線、4號(hào)線等多條線路實(shí)現(xiàn)換乘，且除了與1號(hào)線木樨地站的換乘外，其他換乘站換乘通道距離基本都在百米以內(nèi)。尤其在豐臺(tái)南路站將與既有的9號(hào)線實(shí)現(xiàn)同臺(tái)換乘，換乘距離近乎可以稱為“零距離”換乘。

孫河川介紹稱，在9號(hào)線建設(shè)過程中，豐臺(tái)南路站已經(jīng)預(yù)留了與16號(hào)線的換乘條件。地下兩層結(jié)構(gòu)的9號(hào)線車站和地下三層結(jié)構(gòu)的16號(hào)線車站將在地下一層進(jìn)行換乘，由于建成的車站基本屬于密貼形式，不再像之前換乘車站以較長的通道相連，兩站之間只有兩米左右厚的墻，屆時(shí)將打通運(yùn)行。也就是說，乘客轉(zhuǎn)身即可完成9號(hào)線與16號(hào)線的換乘。

“最能裝”列車將上崗

另外，北京晨報(bào)記者從中國北車了解到，地鐵16號(hào)線列車將首次采用8A型列車，也就是8節(jié)車廂的A型車，這也是目前國內(nèi)地鐵載客量最大的列車，該列車有“史上最能裝”地鐵列車之稱。

據(jù)介紹，該列車最大載客量比其他線路列車多1000余人，最大載客量能達(dá)到3560人，而6A型列車最大載客量在2500人左右，8B型列車則大約在2000人左右。16號(hào)線載客量的增加，也能使軌道交通提高效率。