在線旅游行業(yè)正在蠶食傳統(tǒng)旅行社的蛋糕，并在2013年4月《旅游法》實施后成為市場的主力軍，這已經成為不爭的事實。在線旅游行業(yè)中，文化旅游所占的比例也越來越大，從高端文化主題旅游線路到精品主題酒店，文化賦予旅游產品個性化這一特征的同時，也使得在線旅游業(yè)將文化旅游列入十分重要的戰(zhàn)略地位。
因此，在梳理文化旅游創(chuàng)新之時，不得不提的正是在線旅游業(yè)在2014年的創(chuàng)新之路。
走向“平臺化”的旅游電商
總體來看，2014年國內旅游電商之間的價格戰(zhàn)不斷升級，競爭領域從酒店返現(xiàn)進一步向門票、簽證等細分市場延伸。2014年3月初開始，同程旅游網、攜程旅行網（以下簡稱“攜程”）、去哪兒網等旅游電商紛紛開展“1元門票”“免費簽證”等低價促銷，并與微信、滴滴打車、快的打車等移動端合作，搶占移動端入口。下半年，阿里巴巴進入旅游業(yè)，將淘寶旅行改名為“去啊”，成為繼攜程旅行網、去哪兒網之后又一大旅游服務平臺。
此前，去哪兒網以“搜索”業(yè)務為核心，只提供搜索，并不直接提供產品，而攜程則以在線旅行社產品直分銷業(yè)務為核心。在2014年，去哪兒網和攜程兩家所代表的旅游電商的兩種運營模式，被各自進一步突破，華麗完成“平臺化”的轉型。
以攜程為例，其創(chuàng)始人梁建章回歸后，攜程實施了平臺開放戰(zhàn)略，在各個業(yè)務板塊均引入合作商，訂單量得到了爆發(fā)式增長。例如，2014年9月，攜程發(fā)布了首個可實現(xiàn)全球郵輪即時艙位顯示和預訂的“中文郵輪預訂平臺”，在一個平臺實現(xiàn)全球航線覆蓋、所有產品“所見即所得”。這一郵輪平臺也是繼攜程在機票、酒店、跟團游后打造的又一大平臺模式。
“‘平臺化’戰(zhàn)略下，在線旅行商之間已經不僅是價格之爭,更是資源控制戰(zhàn)，并通過對消費者和供應商的補貼,來控制客戶資源和產品資源?！眲怕米稍兛偨浝砦洪L仁分析。
“資本爭奪+戰(zhàn)略轉型”齊頭并進
2014年在線旅游市場“抱團”現(xiàn)象層出，讓過去這一年起伏跌宕。目前，市場上“站隊”現(xiàn)象已十分明顯，百度系有去哪兒網、百度旅游，阿里系有阿里旅行（即“去啊”）、窮游網、在路上、美團網酒店團購，騰訊系有藝龍旅游網、同程旅游網、QQ旅游等。在三大系的圍剿下，攜程和眾信旅游通過接二連三的資本爭奪，也總算扳回一局。
其中，去年1月，攜程完成對途風旅游網的戰(zhàn)略投資，“途風旅游”成為攜程旗下的獨立品牌；4月，攜程先后入股在線旅游企業(yè)同程、途牛，并投資5000萬元控股德國開元旅游集團；8月，攜程斥資近6億元投資華遠國旅，成后者最大股東；8月至10月，攜程接受了國際OTA（Online Travel Agent，指在線旅游社）巨頭——美國旅游服務網站Priceline3次增持共計10億多美元。除在線旅游領域的動作，攜程在2014年度還有線下旅游的投資和并購，如去年9月，攜程以約3億美元購入皇家加勒比郵輪公司精致世紀號郵輪，隨后與皇家加勒比郵輪公司共建天海郵輪合資公司，精致世紀號郵輪正在新加坡改造修整，今年5月將以上海為母港正式起航。相比于內部的改革，在資本的運動軌跡背后，正是攜程“平臺化”的戰(zhàn)略轉型的外化路徑。
除攜程外，去年眾信旅游在資本市場也十分受關注。去年1月，眾信旅游在A股上市，成為中國民營旅行社上市第一股；9月，眾信旅游以6.3億元收購國內最大出境游供應商之一竹園國旅70%股權，此舉使得以出境游批發(fā)業(yè)務為特色的眾信旅游底氣更足。隨后其又參與要約收購法國全球度假連鎖集團地中海俱樂部(Club Med)，成為其布局海外度假游的重要一步；12月，眾信旅游又以6000萬債權換取悠哉旅游網15%的股權。
魏長仁認為,2015年的OTA競爭會更加激烈,行業(yè)的整合速度也會更快,資本、戰(zhàn)略方面結成的聯(lián)盟整合會越來越密集,行業(yè)會呈現(xiàn)出更快的兼并重組局面。
