【新疆】高鐵牽線旅行社 吐魯番打造“快來慢游”新模式

      亞心網(wǎng)訊 高鐵出游，將會(huì)引領(lǐng)疆內(nèi)游市場(chǎng)的新風(fēng)尚!烏市至哈密段的高鐵開通后，疆內(nèi)眾多旅行社都已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，并表示已經(jīng)開始積極探索客源地轉(zhuǎn)型，深入挖掘高鐵游潛力，準(zhǔn)備為今年的淡季游和來年旅游大干一場(chǎng)。

　　行程縮短游客游玩更加休閑

　　“快來慢游”是繼烏市至吐魯番高鐵開通后，吐魯番地區(qū)旅游局提出的新理念。當(dāng)高速交通解決了“快進(jìn)”的同時(shí)，旅游業(yè)必須把“慢游”作為主攻方向，讓游客來得快留得住，使高鐵真正成為疆內(nèi)旅游的大動(dòng)脈。

　　吐魯番作為新疆的重要旅游城市，今年批準(zhǔn)的新絲路世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，吐魯番的交河故城和高昌故城兩處名列其中。高鐵開通前，游客到吐魯番旅游，大部分都是從烏魯木齊乘汽車行程180公里，至少需要2.5小時(shí);高鐵開通后，從烏魯木齊到吐魯番縮短至1個(gè)小時(shí)左右，高鐵站離吐魯番主要景區(qū)都在10公里左右，這一變化將開啟吐魯番旅游的新模式，可以讓各族群眾有更多的時(shí)間盡享古絲綢之路重鎮(zhèn)的千年歷史和文化魅力。

      吐魯番地區(qū)旅游局局長陳書國介紹說，高鐵開通后，意味著烏魯木齊至吐魯番的列車將升級(jí)為城際列車，打造一體化旅游必將帶動(dòng)兩地旅游業(yè)的新發(fā)展。

　　針對(duì)即將開通的從烏市至哈密的動(dòng)車，陳書國表示，吐魯番將會(huì)推出相應(yīng)的旅游產(chǎn)品。例如，從吐魯番到哈密的線路、從吐魯番到烏魯木齊的線路、從哈密到吐魯番再到烏魯木齊的線路等等。

　　據(jù)介紹，目前，為迎接即將開始的高鐵旅游，當(dāng)?shù)芈糜尉纸M織了專門的團(tuán)隊(duì)和鐵路部門對(duì)接，在站點(diǎn)設(shè)置擺渡車、標(biāo)識(shí)牌、咨詢服務(wù)、汽車、導(dǎo)游、高鐵導(dǎo)覽圖等相關(guān)配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。除此之外，也將大力投入高鐵核心區(qū)旅游集散中心的建設(shè)，以及烏魯木齊至吐魯番一體化旅游。

　　高鐵開通哈密美景近在眼前

　　高江輝是新疆樓蘭金舟旅行社的總經(jīng)理，天池、吐魯番、喀納斯、哈密等疆內(nèi)線路一直都是他所在旅行社常年的主打產(chǎn)品。作為在新疆旅游界打拼了多年的業(yè)內(nèi)人士，他認(rèn)為，高鐵的開通對(duì)疆內(nèi)的旅游來說是有百利而無一害的。

　　高江輝說，高鐵的開通無疑是疆內(nèi)旅游行業(yè)的福音，直接促進(jìn)了吐魯番和哈密的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，當(dāng)?shù)氐亟勇眯猩缫矔?huì)因此而獲得比以前更多的客流量，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐亟勇眯猩绲慕?jīng)營。

　　“就哈密而言，其實(shí)有很多很好的景區(qū)景點(diǎn)，但以前因?yàn)榻煌ú槐?，我們也就很少作為主打產(chǎn)品推薦給客人，使這些真正值得游覽的地方喪失了被觀賞的機(jī)會(huì)?！备呓x說，哈密伊吾的胡楊林、魔鬼城和巴里坤草原都是少見的原生態(tài)景區(qū)，人文歷史和自然景區(qū)都聞名遐邇，近幾年卻由于交通問題漸漸淪為邊緣化景區(qū)。

　　伴隨著高鐵的通車，這些邊緣化景區(qū)也會(huì)隨之被重新列上旅游產(chǎn)品的規(guī)劃日程?！拔覀儸F(xiàn)在已經(jīng)開始計(jì)劃在做一些吐魯番到哈密、哈密到烏魯木齊的的高鐵產(chǎn)品，等列車開通后就會(huì)進(jìn)行推廣，到時(shí)路程時(shí)間不僅縮短了，還能游覽更多的景區(qū)景點(diǎn)，這對(duì)我們旅行社和游客來說都是一次很好的旅游提升?！备呓x說。

　　高鐵通了

　　外派吐魯番不再頭疼

　　“我天天都在關(guān)注高鐵開通的消息，開通后，吐魯番到烏魯木齊只要1個(gè)小時(shí)，以后單位派駐吐魯番工作，就不會(huì)沒有人不來了，就有人接我的班了。”在吐魯番工作一年的姚文遠(yuǎn)說到這點(diǎn)就開心不已。

　　35歲的姚文遠(yuǎn)在烏市工作了12年，一年前，單位安排他到吐魯番工作。由于工作地點(diǎn)很偏僻，除了同事，有時(shí)一連幾天見不到生人，這讓性格外向的姚文遠(yuǎn)備受煎熬，“我是一個(gè)特別愛熱鬧的人，在烏魯木齊這些年交了很多知心朋友，以前大家總是隔三差五聚一次，現(xiàn)在兩個(gè)月左右才能回去一次!”

　　“坐火車回烏市起碼要3個(gè)多小時(shí)，要是利用周末回去，兩天時(shí)間基本都在路上，也就是晚上吃個(gè)飯，第二天就往回趕，太倉促了?！币ξ脑f，朋友每次都抱怨他回來呆的日子太短了。到最后，姚文遠(yuǎn)索性就不回烏市了，休息時(shí)除了值班外，他就呆在寢室看書，甚至發(fā)呆。

　　姚文遠(yuǎn)給記者算了一下，在吐魯番工作的一年中，他最多回去了五六次，平均兩個(gè)月才能回去一次。過去，每每給單位同事提出換崗時(shí)，同事都以離烏市太遠(yuǎn)，回烏市不方便推托，“現(xiàn)在高鐵要通了，拉近了烏市和吐魯番的距離，烏拉泊到市中心堵車的時(shí)候也要1個(gè)小時(shí)，而乘高鐵從吐魯番到烏市也就一個(gè)小時(shí)，有些同事開始考慮單外派駐吐魯番工作，畢竟收入高些，而且想回家的時(shí)候周末就回了”。