【西藏】實(shí)現(xiàn)航空網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋 年底機(jī)隊(duì)規(guī)模擬達(dá)10架

　目前，西藏形成了以拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為中心，林芝米林機(jī)場(chǎng)、昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)、日喀則和平機(jī)場(chǎng)為支線的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)?！敖刂?013年底，國內(nèi)外航線達(dá)48條，通航城市29個(gè)，基本覆蓋了國內(nèi)大中城市?！蔽鞑刈灾螀^(qū)常務(wù)副主席丁業(yè)現(xiàn)27日說。

　　這是丁業(yè)現(xiàn)在27日召開的交通運(yùn)輸部西藏交通運(yùn)輸工作座談會(huì)上做出的上述表述。

　　他在會(huì)上說，長(zhǎng)期以來，在交通運(yùn)輸部等國家部委的大力支持下，西藏全力發(fā)展公路交通，重點(diǎn)建設(shè)干線鐵路，著力提升民航運(yùn)輸保障能力，初步形成了公路、鐵路、民航融合發(fā)展，齊頭并進(jìn)的格局。

　　西藏民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2013年西藏民航旅客總量為275.9萬人次，同比增長(zhǎng)24.4 。其中，2013年拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破200萬人次，高峰期日進(jìn)出港航班突破100架次，也出現(xiàn)了“空中堵車”的現(xiàn)象。

　　近年來，西藏民航迎來了加速發(fā)展時(shí)期，累計(jì)落實(shí)國家投資逾30億元，先后實(shí)施了林芝米林機(jī)場(chǎng)新建、阿里昆莎機(jī)場(chǎng)新建等工程，逐步完善西藏區(qū)域內(nèi)的航空交通體系布局。

　　與此同時(shí)，國航、川航、西藏航空等諸多航空公司先后開辟了加德滿都、北京、上海、廣州、香港等城市至拉薩，以及成都至昌都、成都至林芝等多條航線，構(gòu)筑起以拉薩為中心、昌都和林芝為重要節(jié)點(diǎn)，成都、重慶為入藏門戶，連通國內(nèi)多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)藏難”已成為歷史，出行難”也得以緩解，天上西藏已不再遙遠(yuǎn)。

　　為進(jìn)一步提升西藏民航的運(yùn)力，助力西藏旅游發(fā)展和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，今年下半年，西藏將落實(shí)8億元國家投資，開工建設(shè)昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建、林芝機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，全面提升民航運(yùn)輸能力。

　　又訊西藏航空公司數(shù)據(jù)顯示，自2011年7月26日首飛至今年6月，西藏航空累計(jì)運(yùn)送旅客242萬人次，執(zhí)飛航線從2011年的8條增長(zhǎng)到目前的29條，有效緩解了進(jìn)出西藏航班緊張的問題。

　　據(jù)介紹，3年來，西藏航空?qǐng)?zhí)飛時(shí)間已超過61367小時(shí)，飛機(jī)數(shù)量從最初的3架增加到目前的9架，今年年底，機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到10架，到“十三五”末，機(jī)隊(duì)將達(dá)50架飛機(jī)左右的規(guī)模。