【北京】地鐵13號(hào)線八通線全線測(cè)試屏蔽門(mén) 改造信號(hào)系統(tǒng)

即日起，地鐵13號(hào)線、八通線29座車(chē)站的屏蔽門(mén)，開(kāi)始進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)關(guān)試運(yùn)行。北京地鐵公司將測(cè)試時(shí)間安排在每晚9:00至運(yùn)營(yíng)結(jié)束。此前，這兩條線的6座車(chē)站已先期進(jìn)行了屏蔽門(mén)測(cè)試。

廠家人員現(xiàn)場(chǎng)保障試運(yùn)行

北京地鐵方面表示，此次13號(hào)線、八通線全部車(chē)站的屏蔽門(mén)實(shí)施手動(dòng)開(kāi)關(guān)試運(yùn)行，目的是對(duì)屏蔽門(mén)進(jìn)行進(jìn)一步精調(diào)和磨合。

北京地鐵公司工作人員每日將協(xié)同廠家在各車(chē)站值守，記錄設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)處置設(shè)備突發(fā)故障；在每日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，將匯總當(dāng)日屏蔽門(mén)運(yùn)行情況，分析故障原因，與廠家共同解決運(yùn)營(yíng)期間無(wú)法解決的故障，同時(shí)有針對(duì)性地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)，并保持門(mén)體外觀清潔，門(mén)體上各類安全、使用標(biāo)識(shí)完好。

北京地鐵公司提示乘客，在列車(chē)進(jìn)站時(shí)，切勿倚靠或手扶屏蔽門(mén)，在列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)好后，務(wù)必站在候車(chē)安全黃線以后，以免被屏蔽門(mén)擠壓，一旦遇到屏蔽門(mén)故障，務(wù)必聽(tīng)從工作人員疏導(dǎo)，確保安全。

車(chē)門(mén)屏蔽門(mén)聯(lián)動(dòng)需改造信號(hào)系統(tǒng)

在屏蔽門(mén)進(jìn)行手動(dòng)開(kāi)關(guān)試運(yùn)行的同時(shí)，13號(hào)線、八通線車(chē)載信號(hào)系統(tǒng)改造和車(chē)站屏蔽門(mén)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備安裝也在同步進(jìn)行，當(dāng)全部改造完成，并通過(guò)一系列聯(lián)調(diào)測(cè)試后，方可實(shí)現(xiàn)列車(chē)與屏蔽門(mén)的正常聯(lián)動(dòng)使用。

據(jù)了解，13號(hào)線、八通線加裝屏蔽門(mén)工程具有安全要求高、施工周期長(zhǎng)、涉及專業(yè)多、工程難度大等特點(diǎn)，所以并非裝完門(mén)體就可以使用。屏蔽門(mén)門(mén)體安裝完成后，至少還需要經(jīng)過(guò)機(jī)房設(shè)備改造、車(chē)站綜合顯示屏改造、連續(xù)5000次開(kāi)關(guān)門(mén)試驗(yàn)，之后才能投入使用。

為最大限度地降低手動(dòng)開(kāi)關(guān)屏蔽門(mén)給運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的影響，測(cè)試時(shí)段定為每晚9:00開(kāi)始至運(yùn)營(yíng)結(jié)束。