馬航失聯(lián)飛機上的機組人員仍然是當前失蹤調查的焦點之一。
據(jù)《馬來郵報》報道，調查人員從機長家中搜到的飛行模擬器中，發(fā)現(xiàn)了5條印度洋附近機場跑道的資料。這或許能為調查MH370的去向提供幫助。
馬來西亞皇家警察局負責調查模擬器的官員秘書瑞納，上午在吉隆坡告訴法晚記者，警方正在調查模擬器的飛行數(shù)據(jù)、飛行模式及如何避開偵查等資料，或許可以從中找到線索。目前，不排除機長將飛機降落在模擬器軟件中顯示的機場。
發(fā)現(xiàn) 5條“神秘跑道” 至少2條在島上
據(jù)報道，飛行模擬器模擬程序的基礎是印度洋附近的5個機場——馬爾代夫的馬累國際機場，印度洋上的迭戈加西亞機場以及印度和斯里蘭卡的三個機場。這5條跑道至少2條在島上。
波音777客機如果降落，這5條“神秘跑道”能否供其降落？
有外媒曾援引一名美國民航飛行員的話稱，要降落一架像失聯(lián)客機波音777這樣的飛機，至少需1500米長的跑道。波音公司的操作手冊也顯示，2100米即可滿足波音777最基本的降落條件。而在緊急情況下，飛行員能夠在1500米內將波音777停下來。該名美國民航飛行員還表示，飛機在比較結實的高速公路或者普通公路就可降落。
探訪 馬警方：不排除降落在五跑道之一
法晚特派記者今天上午來到負責調查MH370失聯(lián)事件的馬來西亞皇家警察局，獲悉警察今天和航空專家開始一起對機長家飛機模擬器展開討論和調查。
警方向記者證實，機長的模擬器軟件中的確擁有模仿降落印度洋區(qū)域的五個機場。但機長是否會將MH370降落在這五個機場之一，警方還沒有調查完畢，但或許可以從中找到線索。
記者上午到達警察局時，下到保安，上到警官，一聽說記者是來自中國的媒體。都紛紛猜測，記者是不是來詢問機長模擬器的調查一事。
負責調查模擬器的官員秘書瑞納告訴記者，“現(xiàn)在警方正在和航空專家調查飛行模擬器，警方的確透露了其中存有五個位于印度洋一帶的機場?！?/span>
當記者試圖詢問調查結果何時能出爐，“一天？一周？一月？”瑞納表示，警方正在調查模擬器的飛行資料和數(shù)據(jù)，甚至包括飛行模式、如何避開偵查、引擎型號、時間、速度、燃油等各種數(shù)據(jù)都要進行分析，或許可以從中找到線索。目前，警方還不能對此作出任何結論，但不能排除機長將飛機降落在模擬器軟件中顯示的機場。
不過，機長的模擬器只是調查的一部分，皇家警察局還將根據(jù)北部走廊和南部走廊的最新搜索范圍，對這些區(qū)域存在的所有機場進行調查，包括商用機場和軍用機場、私人機場以及廢棄的舊機場。
否認 馬代國防部：雷達未發(fā)現(xiàn)疑似航班
在客機可能飛行路線上的多國都表示，雷達沒發(fā)現(xiàn)客機的蹤影。不過泰國空軍18日表示，雷達基地曾在客機失聯(lián)后不久偵測到相信是客機的信號。而最新報道，有馬來西亞漁夫和馬爾代夫的民眾表示，事發(fā)當天曾看到懷疑是馬航的客機在上空低飛而過。
據(jù)美國廣播公司報道，馬來西亞幾名漁民受訪時表示，他們在事發(fā)當天8日凌晨時分出海打魚時，在哥打巴魯對海的泰國灣，突然看到有飛機轟然在上空低飛而過，向西飛去。他們事后得知馬航飛機失聯(lián)的消息，馬上向當?shù)鼐綀罅税浮?/span>
另外，印度洋島國馬爾代夫報章報道，當?shù)鼐用裨谑掳l(fā)當天清晨6時15分，看到一架大型飛機大聲地在屋頂?shù)惋w而過，機身白色，上面有紅色間條，與馬航客機的顏色吻合。當?shù)囟嗝繐粽叨急硎?，飛機是從北向東南方向飛。
對此，馬爾代夫國防部19日表示，該國雷達系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)任何疑似失聯(lián)航班的飛機。
白宮發(fā)言人：飛機未在美軍基地降落
而美國白宮今日則正式否認了失聯(lián)的馬航航班已在印度洋中部某美軍軍事基地降落的傳聞。
據(jù)（CNN）報道，白宮發(fā)言人卡尼在今日的新聞例會上，對之前有傳聞稱失聯(lián)的馬航MH370航班可能已在印度洋中部美軍迭戈加西亞軍事基地降落進行澄清，稱報道有誤，該軍事基地未有任何民用航班降落。
卡尼表示，雖然對失蹤航班的搜尋工作十分困難，但美國仍將全力以赴協(xié)助馬來西亞進行搜救，并“與國際伙伴保持緊密合作”。
釋疑
模擬器演練與劫機有關？
中國現(xiàn)代國際關系學院反恐研究中心主任李偉上午告訴法晚記者，這種模擬飛行器本身就是供飛行員演練的，這也是飛行模擬器一個非常重要的功能。
“對沒去過的地方或沒降落過的機場，飛行員可以通過這種飛行模擬器，進行起飛、飛行、降落等操作練習。而最重要的是，現(xiàn)在的飛行模擬器與實際飛行器差別甚小，飛行員完全可以通過模擬器來掌握對飛行技術和陌生航線的熟悉和控制?！崩顐シQ。
是否有人接應飛機降落？
李偉表示，所謂有人接應，實際就是在飛機降落區(qū)給明確的降落口令和明顯的引導標識。如果飛機正常降落的話，這些“接應”顯然是必需的。
但是，如果飛機在一個非正常狀態(tài)下降落，天氣能見度也相對較高的話，不完全滿足“接應”條件也是存在降落可能的。
飛機如何隱藏12天之久？
李偉認為，如果此事件真是機長操縱的一起恐怖劫機事件的話，那么飛機和機上的人員未必是他認為需要全部保全的對象。
他說，如果是降落在一個荒廢無人機場中，飛機就很可能破損或停滯在一片灌木叢中，那樣來說，隱蔽性是很好的。
最新疑點
最后通話前12分鐘
飛機已輸入折返指令
美國全國廣播公司（NBC）今晨稱，消息人士透露，失蹤的馬來西亞航空公司飛機折返指令在副駕駛廣播結束前約12分鐘已經被輸入到機載計算機里。這個新情況加強了駕駛艙內人員計劃并實施轉向的猜測。
目前官方還沒有證實這一消息。
失聯(lián)航班事件
今日時間表
02:45 據(jù)BBC報道 由于印尼方面拒絕執(zhí)行搜索任務的飛機進入其領空，18日的搜索受到了妨礙。
05：37 據(jù)《衛(wèi)報》報道 就有傳言稱馬航可能已在美軍事基地降落的傳聞，美國白宮發(fā)言人卡尼予以否認，稱美國仍全力以赴協(xié)助馬來西亞。
10：20 據(jù)央視報道 到目前為止，還難以斷定南北走廊區(qū)域哪個可能性更大。不過，現(xiàn)在基本排除了飛機在馬來西亞附近馬六甲海域的可能性。
