【鐵路時評】渝新歐鐵路成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶有力支撐

中國網(wǎng)3月11日訊 李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出“要抓緊規(guī)劃建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路，推進(jìn)孟中印緬、中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，推出一批重大支撐項目，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互通互聯(lián)，拓展國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作新空間”。而已全程連通的渝新歐國際鐵路，就是為古老絲綢之路注入的全新能量，將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)最有力的支撐。

漢朝張騫、班超開拓的絲綢之路曾是中國對外貿(mào)易的標(biāo)志，它將東方的茶葉和瓷器源源不斷送往西方，通過經(jīng)濟(jì)的交流帶來了千年古國的強(qiáng)大繁榮。國家主席習(xí)近平在2013年訪問哈薩克斯坦時提出了共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略構(gòu)想，全程11179公里的渝新歐鐵路正是在這樣的大背景下應(yīng)運(yùn)而生。渝新歐國際鐵路從重慶出發(fā)，通過阿拉山邊境口岸，經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國家，直至德國的杜伊斯堡，用鐵路將中國、中亞、西亞和歐洲進(jìn)行相連。全程僅13天左右的運(yùn)行時間，讓筆記本電腦、機(jī)電產(chǎn)品、汽車配件等中國制造能快速遍布?xì)W洲并且輻射沿線，該線路以運(yùn)到時間比海運(yùn)更短、安全保障比陸運(yùn)更高、運(yùn)行費(fèi)用比航空更省，通關(guān)手續(xù)更為便捷等優(yōu)勢，得到了廣大企業(yè)的青睞。據(jù)截至今年1月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，渝新歐已成功開行96趟班次，外貿(mào)貨物運(yùn)輸總量達(dá)8434標(biāo)箱，出口貨值超過30億美元。

今年“雙會”討論最多的議題就是如何讓中國經(jīng)濟(jì)又好又快地發(fā)展，而中央“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革”的經(jīng)濟(jì)政策已經(jīng)為我們指明了大方向?！耙敫唬刃蘼贰弊C明了交通對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，全國人大代表、重慶市市長黃奇帆在“兩會”上就表示，重慶正在依托“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道申請中歐郵包運(yùn)輸業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，謀求建立重慶自由貿(mào)易園區(qū)試點(diǎn)。眾多的國內(nèi)外企業(yè)正圍繞建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶主題摩拳擦掌，而已經(jīng)成為企業(yè)的鐵路更應(yīng)該擁有靈敏的市場嗅覺，充分運(yùn)用貨運(yùn)組織改革取得的成果，按照客戶的不同需求豐富運(yùn)輸產(chǎn)品、拓展經(jīng)營范圍、優(yōu)化托運(yùn)手續(xù)、提升服務(wù)質(zhì)量，以全國最大運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任和能力，全力推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)早日從規(guī)劃成為現(xiàn)實(shí)。