中國網12月25日訊 2013年對于旅游行業(yè)而言，注定是不平凡的一年。在2013年收官之際，對2013年中國旅游產業(yè)經濟領域的重要新聞事件進行全面回顧，梳理“2013年度十大旅游財經事件”，并逐一進行了分析點評，作為對2013年旅游行業(yè)發(fā)展的印證。
一、首部《旅游法》頒布實施 旅游行業(yè)迎來轉型升級
2013年10月1日，我國首部旅游行業(yè)法律《旅游法》正式頒布實施，對旅游者、旅游經營者及旅游主管部門各自的行為做了明確的規(guī)范，對其中的法律責任進行了明確的規(guī)定。其中對于旅游社“零負團費”、“強制購物”、景區(qū)“門票漲價”等大眾關注度較高的問題都提出了相應的規(guī)章制度，新法頒布實施后，給旅游行業(yè)帶來前所未有的大震蕩，旅行社線路漲價、導游收入銳減、團隊游數量下降等新的問題都顯現出來，旅游行業(yè)特別是傳統(tǒng)旅行社進入轉型升級時代。
點評：旅游業(yè)在中國一直是發(fā)展勢頭強勁的行業(yè)，特別是隨著中國經濟的快速發(fā)展，國人的出游熱情不斷高漲，旅游業(yè)可謂是正處于黃金時期，但旅游行業(yè)的發(fā)展卻一直處于一片混沌之中，種種行業(yè)頑疾根深蒂固，《旅游法》的出臺使得人們不得不正視這些頑疾，讓旅游業(yè)的發(fā)展變得有法可依。作為首部旅游行業(yè)法規(guī)，《旅游法》醞釀整整三十年之久，在實施之初讓旅游市場迎來了陣痛，出現了小旅行社關門歇業(yè)、導游轉行、散客及自由行市場逐漸火熱的種種新現象，旅行社不得不調整自己的發(fā)展方向，開辟新的盈利模式，然而這也正是旅游業(yè)規(guī)范發(fā)展、革新發(fā)展的必經之路。筆者認為，規(guī)范化、透明化、品質化、規(guī)?；瘜⒊蔀槲磥碇袊糜螛I(yè)的主旋律。
二、民航局放開機票打折下限 或迎來廉價航空時代
國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合下發(fā) 《關于完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》，明確自10月20日起，取消民航國內航空旅客運輸票價下浮幅度限制，允許航空公司以現行基準價為基礎，在上浮不超過25%、下浮不限的浮動范圍內自主確定票價水平。這一政策的頒布，為中國廉價航空發(fā)展提供了有利條件，“9元”、“99元”甚至“0元”這類超低價機票刺激著消費者的眼球，同時，廉價航空公司也將迎來發(fā)展的黃金期，除了春秋航空，吉祥航空也籌備在廣州建立廉價航空公司，海航旗下的香港快運航空、西部航空都已順勢轉型為廉價航空公司，中國或將迎來廉價航空時代。
點評：隨著鐵路動車及高鐵的快速發(fā)展，以其運行速度的大幅提升、舒適度的極大改善，加之鐵路先天的高準點率，使其在競爭力上可以對中短途航空公司產生極大的威脅，加之機票價格相對貴、又經常出現航班延誤等問題，讓越來越多的人愿意選擇高鐵及動車出行，高鐵時代來臨，對航空市場真真切切的產生了沖擊。在民航局沒有取消對機票票價下浮幅度的限制時，其實該政策也早已名存實亡，新政策出臺只是讓各家航空公司可以名正言順的的推出低價機票，搶奪高鐵旅客市場份額。筆者認為，未來三五年后，中國航空業(yè)將進入買方市場，航空公司的競爭將逐漸由航線的競爭向服務品質的競爭以及運營模式的較量轉變。廉價航空將會蓬勃發(fā)展，并將成為未來航空市場不可忽視的重要力量，機票平民化也成為現實，但國內發(fā)展廉價航空也還面臨著諸多問題，航空業(yè)畢竟受到運營成本的限制以及國有航空的航線壟斷壓制，對于廉價航空公司而言，仍然具有極大的挑戰(zhàn)。
三、鳳凰古城收取門票 引發(fā)景區(qū)門票經濟大討論
2013年4月10日，鳳凰古城正式對外收取門票。進入鳳凰古城需購買148元的門票，這項新政實施引發(fā)網友熱議。鳳凰古城門票新政使得散客數量下降，引發(fā)當地部分商戶不滿，繼而采取罷市、聚眾等行為，使得鳳凰古城收取門票事件進一步升級。
點評：景區(qū)門票漲價一直是困擾游客的大問題，特別是到“五一”、“十一”這樣的節(jié)假日、黃金周，漲價現象更是比比皆是，鳳凰古城收費事件更是引起了人們對景區(qū)高門票現象的激烈討論，剛剛實施的《旅游法》中對景區(qū)門票調價做出了相應的規(guī)定，利用公共資源建設的景區(qū)的門票，擬收費或者提高價格的，應當舉行聽證會。但對于景區(qū)門票已經居高不下的現狀，很難起到藥到病除的作用。筆者認為,景區(qū)門票問題的解決，有待于國有景區(qū)在管理上更加規(guī)范、財務上更加透明、在開發(fā)和保護上更加科學;有待于民營景區(qū)更加蓬勃發(fā)展，在人才、資本、產品創(chuàng)新等方面更加集聚，形成更強的市場競爭力;有待于景區(qū)的智慧化程度更快提高，在景區(qū)管理、門票銷售、環(huán)境保護等方面對信息技術的使用更加深入。
四、梁建章重回攜程 在線旅游戰(zhàn)場延伸至移動端
2013年2月21日，闊別攜程6年的梁建章再次回歸，重掌攜程，被業(yè)界看作是其第二次創(chuàng)業(yè)?；貧w之后的梁建章，積極應對在線酒店市場價格戰(zhàn)、開啟“大拇指+水泥”新戰(zhàn)略、帶領攜程由“OTA”向“MTA”轉型，并交出Q2、Q3兩份令人滿意的業(yè)績，種種舉措讓危機四伏的攜程再次找回昔日的輝煌。梁建章將二次創(chuàng)業(yè)重點全力放在移動端，移動端正成為業(yè)界爭奪的焦點，不論是傳統(tǒng)在線旅游網站，還是新興的旅游企業(yè)，都力圖在移動旅游市場這個新戰(zhàn)場上獲得自己的一席之地。
點評：攜程旅行網作為在線旅游行業(yè)的領導者，一直是各家在線旅游企業(yè)想要追逐超越的目標，藝龍、去哪兒的崛起讓攜程大佬的位置遭受到嚴重的威脅，而就在這樣的環(huán)境下，攜程的靈魂人物梁建章強勢回歸，并進行大刀闊斧的改變，調整攜程戰(zhàn)略發(fā)展方向，宣布由“OTA”向“MTA”轉變;藝龍也同樣宣布，將轉型做“移動酒店”;去哪兒網上市融得巨額資金，也宣稱很重要的部分要加大對移動互聯(lián)網的投入力度。隨著這些主要在線旅游網站的加入以及更多獨立旅游APP融到可觀的資金，移動端的競爭日益激烈，價格戰(zhàn)已開始向無線端蔓延。筆者認為,2013年移動旅游市場還處于圈地跑馬階段，沒有形成固定格局，2014年或將成為移動旅游的產品化元年,將由跑馬圈地逐漸向為用戶提供更具體驗度和價值度的產品方向邁進,但移動旅游真正的競爭還遠未開始。
五、去哪兒網成功赴美上市 成為在美上市的第三家中國在線旅游網站
2013年11月1日，在線旅游搜索網站去哪兒網正式在美國納斯達克掛牌上市，當天以每股28.40美元的價格結束上市首日的表演，暴漲89.33%，漲幅創(chuàng)下今年納斯達克IPO新紀錄。去哪兒網成為繼攜程旅行網、藝龍旅行網之后在美成功上市的第三家中國在線旅游網站。去哪兒網上市吸引著業(yè)界眼球，同時去哪兒網為備戰(zhàn)IPO也在不斷地探索和嘗試。2013年3-4月間，去哪兒網面向酒店供應商強推“TTS”系統(tǒng)，一時間藝龍、住哪、同程等主要OTA紛紛強烈抵制，引致一場不小的“去哪兒網下架”風波。這一風波在當時引發(fā)了業(yè)界對于去哪兒網欲轉型OTA的猜測，也有分析認為這是去哪兒網出于強化對酒店業(yè)務主導的考慮。
點評：去哪兒網準備IPO傳聞近兩年來不時傳出，如今終于塵埃落定。筆者認為,去哪兒網上市，對在線旅游業(yè)來說具有十分重要的積極意義。一方面激發(fā)資本市場對在線旅游的投資熱度，更多的風險投資機構更加關注旅游業(yè)。同時，給廣大旅游從業(yè)者上了一堂深刻的技術改變旅游業(yè)的公開課，極大的激發(fā)了業(yè)者更多通過技術手段來整合產品和服務的信心和熱情。另一方面，隨著去哪兒上市，在線旅游市場的競爭也將會更加激烈,攜程、藝龍、去哪兒形成了新的在線旅游“CEQ”格局，加上由單點向一站式布局加速成長的途牛、同程、驢媽媽、螞蜂窩等逐步強大并形成競爭能力，未來5-10年，在線旅游企業(yè)必將在旅游業(yè)中扮演更加重要的角色。
