“考到游艇駕照之后，自己就可以開游艇了，不用再請船長。”12日上午，在蜈支洲島做管理工作的鄭細冰在培訓班上，邊聽老師講理論知識，邊在教材上劃下重點。同鄭細冰一起學習的，還有近40名學員。他們通過考試評估后，將成為三亞游艇業(yè)的“新司機”。
“今年報名培訓的人數比較多，本來一個培訓班只能容納20人，這次特別增加了一個班?！痹撆嘤柟鞠嚓P負責人告訴記者，雖然培訓費用達到1萬多元，但學員們的熱情很是高漲，“當上游艇船長以后，每月能拿到8000元甚至萬元以上的工資?！?/span>
據了解，游艇駕駛培訓包括理論課程和實操課程，學員們在培訓中對港口情況、游艇常識、航行基礎知識、航行安全、故障處理等理論知識進行系統(tǒng)學習?！皡⒓优嘤柎蠖际怯瓮I(yè)主和游艇從業(yè)人員，考試合格后，將取得全國通用的游艇操作人員適任證書?！?/span>
從2008年共13人參加游艇駕駛培訓，到今年200多人的培訓規(guī)模，5年來，三亞海事局共簽發(fā)了600多本游艇操作人員適任證書。三亞游艇駕駛員培訓火熱的背后，是“玩游艇”這一旅游新時尚的迅猛發(fā)展。
三亞海事局最新數據顯示，目前三亞登記注冊的游艇相關企業(yè)已達50多家，游艇俱樂部3家；常年在港的私人游艇已從2006年的8艘增加到240多艘，6年時間內增長了30倍，游艇數量已在國內首屈一指；已建成游艇碼頭4座、泊位781個，在建游艇碼頭7座、泊位1133個；已建成游艇臨時通關口岸、聯(lián)檢場所和面積近3000平方米的游艇保稅倉。
