【鐵路時(shí)評(píng)】高鐵像風(fēng)一樣"神奇" 穿越時(shí)空的距離

中國(guó)網(wǎng)12月3日訊 此前從天津到秦皇島，動(dòng)車車程需要大約2個(gè)半小時(shí)，普速列車的車程更是長(zhǎng)達(dá)3小時(shí)30分至5小時(shí)30分。而津秦高鐵開通后，兩地之間最快只需1小時(shí)11分，津秦從此跨入“一小時(shí)城市圈”。這是燕趙都市網(wǎng)12月2日?qǐng)?bào)道的一篇消息。

有句俗話說，要想富先修路。交通是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，只有血脈暢通,經(jīng)濟(jì)肌體才良好運(yùn)行。中國(guó)目前已擁有全面系統(tǒng)的現(xiàn)代交通,包括民用航空、鐵路、公路、水路運(yùn)輸?shù)?，日益便捷的交通出行，正擴(kuò)大著我們的生活“空間”，悄然改變著我們的生活。

在很多大城市，乘坐公共交通從城市一端到另一端都不止一個(gè)小時(shí)，上班族們將很多時(shí)間和精力耗費(fèi)在上班路上。而津秦高鐵開通后，從天津乘坐高鐵到秦皇島，穿梭于兩個(gè)城市之間最快卻只需1小時(shí)11分，大大節(jié)省了人們的出行時(shí)間，這也是高鐵的“神奇”之處。高鐵像風(fēng)一樣穿越時(shí)空的距離，開啟了“津秦”這一新的“同城時(shí)代”。

一座城市的發(fā)展，與外界的物流連通有著非常重要的關(guān)系。從新聞中獲悉，津秦高鐵沿線城市廣布，人口密集，旅游資源豐富，城際客運(yùn)需求旺盛，因此本線除具備跨區(qū)域的長(zhǎng)途客運(yùn)通道功能外，還可以通過開行高密度的城際間短編組高速列車，擔(dān)負(fù)起沿線城際群的城際客運(yùn)功能。津秦高鐵的開通，打開了一扇新的大門，受益的不僅僅是核心城市，更帶動(dòng)了津秦高鐵沿線的人流、貨流、信息流、資金流交換加速，為城市群之間的互動(dòng)注入了更強(qiáng)的動(dòng)力。

高鐵帶給我們的不僅是出行方式的改變，“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，加速了人員流動(dòng)，擴(kuò)大了人們的工作和生活范圍，有力促進(jìn)了鐵路沿線的“同城化”。時(shí)間距離縮短了，城市、城市群、經(jīng)濟(jì)帶這件的發(fā)展差距縮小了，高鐵引發(fā)了一連串的“蝴蝶效應(yīng)”。我們也期待中國(guó)鐵路又快又好發(fā)展，給廣大乘客出行帶來更多的實(shí)惠，讓人民的生活更加幸福、安康。（伍策 裴磊）