【時評】中國高鐵在國際市場叫響“MADE IN CHINA”

中國網(wǎng)12月2日訊 據(jù)媒體報(bào)道，11月25日，李克強(qiáng)在與羅馬尼亞總理會晤期間，決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進(jìn)行合作。當(dāng)天還與匈牙利總理歐爾班和塞爾維亞總理達(dá)契奇共同宣布，合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。與多位中東歐國家領(lǐng)導(dǎo)人會晤時李克強(qiáng)亦大力推介中國裝備，表示中方愿與有關(guān)國家一道，將鐵路合作打造成中國與中東歐合作的新亮點(diǎn)。

中國高鐵從風(fēng)馳電掣的速度超越，到貫通大江南北的幅度超越，僅僅從橫縱維度的認(rèn)知，就以超越的節(jié)奏畫了一個優(yōu)雅上揚(yáng)的弧線，為人們最初的第一印象到客觀全面的深刻認(rèn)識，畫出了一個強(qiáng)有力駁斥外媒批判的“休止符”，也畫出了一個充滿無限遐想與期待的“全音符”。

近期，美國《紐約時報(bào)》為長期被外媒抹黑的中國高鐵“平反”，稱高鐵系統(tǒng)改變了中國。文章中不情愿地說，中國高鐵出人意料地成了一個成功故事。在其它經(jīng)濟(jì)步履蹣跚之際，高鐵成為支撐中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的大動力?！俺鋈艘饬稀钡男揶o，是司空見慣的外媒口吻，亦道出了酸葡萄心里作祟下，心中的酸澀和憂慮。

在中國高鐵的樂章中，以“一杯咖啡、一個城市、一段情話”為主題的旅游出行篇章，給人們帶來了寧靜、舒緩的溫馨感覺；以“一口價(jià)、一張票、門到門”為主題的高鐵物流篇章給經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈注入源源不斷的活力；以“一條線、一商圈、一繁榮”為主題的高鐵經(jīng)濟(jì)圈篇章讓地方經(jīng)濟(jì)穿上了律動的“紅舞鞋”。就在這個牽絆人心、扣人心弦、跌宕起伏的樂章中，“中國高鐵”在穩(wěn)中求進(jìn)中奏出了“中國強(qiáng)音”。

近期，英國首相卡梅倫訪華期間表示，想坐中國高鐵吃火鍋。這充分說明，中國高鐵已具有“Chinese food”享譽(yù)全球、舉重若輕的認(rèn)可度。

高鐵改變?nèi)藗兩?，高鐵促進(jìn)區(qū)域繁榮，高鐵帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從交通工具角度考量，它既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，它即便捷又親民。從宏觀角度考慮，在“車輪一動，黃金萬兩”的驅(qū)動下，高鐵縮短了地域間的差距，密切了區(qū)域間的合作，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而加速鐵路建設(shè)對于消耗鋼鐵等滯銷產(chǎn)能的作用功不可沒。鐵路貨運(yùn)也作為國民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。

從高鐵核心技術(shù)之爭、高鐵安全性能之辯的紛亂繁雜中“脫繭而出”，中國高鐵發(fā)展的積極性罄竹難書。其日益堅(jiān)實(shí)的步伐，敦促它帶著“中國印”走出國門，搏擊國際。

“MADE IN CHINA”遍布五湖四海的標(biāo)簽，讓歷史悠久的中國蒙受了廉價(jià)之羞，也使低端加工出口的中國經(jīng)濟(jì)一度陷入停滯的“圍城”。打破制約中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的枷鎖，沖出國際市場的樊籠。需要“MADE IN CHINA”的標(biāo)簽，更需要“MADE IN CHINA”的傲骨。

縱觀禮尚往來的中國外交風(fēng)云，從來不乏“MADE IN CHINA”標(biāo)簽的亮點(diǎn)，1972年美國總統(tǒng)尼克松訪華，周恩來總理將大熊貓“玲玲”和“興興”作為友誼大使贈送給美國，成為“動物外交”中最著名的事件；1975年美國總統(tǒng)福特訪華，李鵬總理送給老布什夫婦兩輛“飛鴿牌”自行車；2009年美國總統(tǒng)奧巴馬訪華，胡錦濤主席贈送了一幅精美的中國沈繡。

李克強(qiáng)總理亮出的“高鐵外交”的名片，正是“MADE IN CHINA”的傲骨。十年磨一劍的中國高鐵，從高速列車的技術(shù)引進(jìn)，到本土技術(shù)能力的創(chuàng)新，再到自主創(chuàng)新的推進(jìn)，最終到中國高鐵的品牌化，其核心技術(shù)、安全性能、制造品質(zhì)等均已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

通過“高鐵外交”，讓賦有“中國芯”的高鐵技術(shù)，在國際舞臺大展溢彩，扭轉(zhuǎn)各種低端加工制造中“MADE IN CHINA”的乾坤，得到國際廣泛的認(rèn)可，是華夏兒女的重盼所歸，也將推動中國經(jīng)濟(jì)的新騰飛。（伍策 何歡）