【鐵路時評】多方協(xié)力方能使“高鐵名片”歷久彌新

中國網(wǎng)11月29日訊 十八屆三中全會后，李克強總理將首次出訪鎖定在中東歐國家。他于當(dāng)?shù)貢r間25日抵達(dá)羅馬尼亞，旋即展開密集外交活動，馬不停蹄“推銷”中國裝備，宣布合作共建匈塞鐵路。當(dāng)?shù)貢r間26日中午，李克強總理與中東歐16國領(lǐng)導(dǎo)人在羅馬尼亞議會宮共同參觀了中國鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施及裝備制造展。（11月27日央廣網(wǎng)消息）

這是李克強總理繼10月份出訪泰國后，又一次親自“推銷”中國高鐵。“高鐵外交”已成為一張中國名片，以高鐵為代表的中國裝備走出國門，特別是加強與新興市場國家的合作，既可幫助這些國家基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級，也有利于消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，提高裝備的質(zhì)量和服務(wù)水平，從而達(dá)到雙贏的結(jié)果。

然而，在經(jīng)濟全球化的時代，機會對所有的人都是平等的。中國看到的高鐵等裝備出口、合作機會，其他具有高鐵技術(shù)的國家同樣也會發(fā)現(xiàn)，他們也會想盡辦法來推銷自己的產(chǎn)品，競爭在所難免。該如何使我們的“高鐵名片”歷久彌新，并始終都能在激烈的市場競爭中脫穎而出？

苦練“內(nèi)功”是基礎(chǔ)。中國高鐵能在短短幾年間做到從無到有，從有到世界第一，這里包含著鐵路人的艱辛付出，見證了中國的高端裝備制造業(yè)的發(fā)展歷程。如今中國高鐵的建設(shè)水平高、設(shè)備性能好、安全穩(wěn)定性強，具有一定的優(yōu)勢。但這只是暫時的，德國、法國、日本等國家也在不斷發(fā)力，并向其他國家推銷自己的鐵路技術(shù)。發(fā)展的過程如“逆水行舟”，不進(jìn)則退，中國高鐵要始終保持領(lǐng)先地位，就必須堅持苦練“內(nèi)功”，讓整個高鐵系統(tǒng)的安全可靠性、舒適性和抗各類突發(fā)情況的性能不斷提高，給公眾提供更好的出行體驗。

巧練“外功”是關(guān)鍵。東西好也要會吆喝，要讓中國高鐵真正駛向世界，怎么推銷很關(guān)鍵。中國高鐵走出去有三大優(yōu)勢，首先是性價比，國外建設(shè)高鐵每公里成本為0.5億美元，而中國只有0.33億美元；其次是技術(shù)，中國高鐵技術(shù)通過“引進(jìn)、吸收、消化、創(chuàng)新”的過程，已處于世界先進(jìn)水平行列；最后是安全性，通過各種線路、氣候條件下的長期運行，證明中國的高鐵安全性是有保障的、技術(shù)是成熟的?？偫韮纱纬鲈L均亮出“高鐵名片”，正是因為對中國高鐵的優(yōu)勢有著充分的信心。作為國人，我們更應(yīng)該為此感到驕傲和自豪，我們應(yīng)該向世界展示發(fā)展的成果，中國裝備的優(yōu)勢不僅在價格，更在于技術(shù)和安全。當(dāng)我們可以在世界的高鐵市場掀起中國熱時，就應(yīng)該趁熱打鐵，而不必妄自菲薄。

各方協(xié)力是保障。高鐵已成為國家外交活動中一張閃亮的“名片”，要想讓這張“名片”在我們的政治、經(jīng)濟、文化生活中持續(xù)地發(fā)揮作用，各方都應(yīng)該協(xié)力，自覺地維護(hù)好“名片”的形象。鐵路部門需在安全、準(zhǔn)點、舒適上不斷地下功夫；旅客應(yīng)做到文明乘車、安全乘車；沿線居民應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)，不做影響鐵路運輸安全的事；廣大公眾和網(wǎng)民則應(yīng)該對鐵路的發(fā)展多提一點切實可行的意見建議，而不是抓住某一點毫無依據(jù)地妄加指責(zé)。只有各方共同努力，才能讓我們的高鐵才能始終保持良好的對外形象。

中國的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來越國際化，但很多行業(yè)都還處在追趕國際先進(jìn)水平的進(jìn)程中，而高鐵是少數(shù)已走在世界前列的領(lǐng)域，對整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級具有極大的推動作用。我們需要讓“高鐵名片”歷久彌新，通過“高鐵外交”促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟一體化，擴大對周邊國家的影響，從而在政治互信和國家安全上發(fā)揮更大的作用。（伍策 張偉華）