【長假神州處處“添堵”】新華社呼吁帶薪休假

     據(jù)新華社電“堵”不分南北，“擠”不辨東西——作為中國目前時間最長的假期之一，“十一”黃金周的第一大“頑疾”，依舊是人山車海。對于長假的記憶何時能不再非“堵”莫屬？同堵同擠同焦慮，新華社“中國網(wǎng)事”記者與大家一同急切呼喚帶薪休假的切實推行。

    出行遇堵：高速成超級停車場

    10月1日凌晨3時，江蘇蘇州，滬寧高速蘇州段一片大堵車，綿延18公里。

    1日10時，湖南岳陽，京珠高速經(jīng)歷“最堵高速”。短短60公里記者目睹5起事故，涉及車輛最多的一次是7車連撞。交通事故不斷，造成行駛緩慢。

    2日凌晨，云南麗江：600公里的路程，原本6小時就能開到，但車輛卻走了15個小時。許多時候，靜止的高速就像個超級停車場。

    景區(qū)遇擠：等電梯花了一小時

    1日下午，浙江杭州唯一的地鐵線，假日迎來史上最高人流量。龍翔橋站是離西湖最近的站點，摩肩接踵，人多得都快崩潰了，聽工作人員介紹，除了用暫停售票來“限流”，還有些站點不得不采取“只出不進(jìn)”的方法。

    2日11時，上海東方明珠塔，一名游客為登上該塔的觀景臺，排了四次隊，前后花了兩個小時——買票，排隊10多分鐘；進(jìn)塔身，隊伍繞塔底一周，排了半小時；等電梯，排隊一小時；進(jìn)入大廳還得等，排隊10多分鐘。許多在隊伍中的老人孩子痛苦不堪。

    2日19時，同樣是在上海，由于從南京東路前往外灘的人流量太大，大量武警出動，成了“人肉斑馬線”，他們手拉手“筑起”為行人指引路線的人墻，并隨著紅綠燈的變化變換隊形。在長達(dá)500多米的路上，每隔七八米就有一位武警，保證行人與機動車分開。

    面對一到長假，神州大地就到處“添堵”的情況，新華社記者呼吁，要根治“集中式”休假帶來的資源和空間緊張，就需要真正推行帶薪休假、錯峰休假。沒人趕“黃金周”的熱鬧，行得舒心、玩得盡興——這一天，還會遠(yuǎn)嗎？