【北京“最強暴雨”失約】北京“最強暴雨”失約 不排除今日局地暴雨

2013-07-10 瀏覽:1025次

  “最強暴雨”失約 “水龍頭”南移 今天陰轉雷陣雨

  預報9至10日的今年最強降雨,截至昨晚,未見威力。昨天下午,在預報的南部地區(qū)大到暴雨時段里,花鄉(xiāng)的雨并不大,馬家堡附近頂多算中雨,雙井的雨下著下著竟然停了,衙門口也只有毛毛雨。帶著疑惑,記者從市氣象臺了解到,“最強暴雨”已然失約,降水中心移到了北京的南部,預計降雨云帶晚上就會移出京城。

  失約:下的不大 嚇得不輕

  昨天早晨,對暴雨“如臨大敵”的人們迎來的不是大雨,而是市氣象臺于9時15分發(fā)布的雷電黃色預警和暴雨藍色預警的解除信息對流云團已經(jīng)告別北京。從昨天8時至14時,全市雨勢平緩,城區(qū)平均6.5毫米,全市平均4.6毫米,此前預報特別提到的南部地區(qū),西南部平均6.6毫米,東南部平均6.3毫米?!跋碌牟淮?,嚇得不輕”,有市民調(diào)侃。

  昨天17時,市氣象臺發(fā)布的常規(guī)短時預報解除了大家對暴雨的擔心,預報顯示:昨夜陰有中雨,今天白天陰轉雷陣雨。給予市民的提示也恢復成了夏日里普通的“雨天路滑,謹慎慢行”。

  釋疑:“水龍頭”沒安在北京

  為何預報的暴雨成了“虛驚”?市氣象臺高級工程師張明英昨天告訴記者,降雨一需水汽,二需天氣系統(tǒng),同時還需兩者的“密切配合”。昨天,兩者配合位置移到了北京之南,影響大幅減小。

  張明英說,水汽通道好比一條自來水管,天氣系統(tǒng)好比水龍頭,下一場大暴雨,得有自來水管送水,還得有水龍頭放水。去年“7-21”,“水龍頭”(低渦系統(tǒng))正好在京城上空,而長長的“自來水管”將孟加拉灣的水汽源源不斷輸送來,形成了歷史上罕見的特大暴雨。而昨天的降雨,“水管沒法比,水龍頭也沒安在北京?!?/span>

  但市氣象臺首席預報員孫繼松也提醒市民,主汛期即將到來,未來一段時間不排除會出現(xiàn)暴雨。

  警惕:謹防泥石流和塌房

  “入汛以來,本市降雨量比去年同期偏多一半多,地表逐漸飽和,一旦有明顯降雨,易引發(fā)山洪泥石流等地質(zhì)災害?!睆埫饔⒄f,雖然暴雨與京城擦肩而過,但房山、門頭溝、密云、平谷等山區(qū)地質(zhì)災害風險較高。劉洪偉也提醒市民,城區(qū)和城鄉(xiāng)結合部的老舊房屋容易出現(xiàn)進水、倒塌等危險。

  說法:“虛驚”暴雨也是提醒

  據(jù)了解,我國暴雨的預報準確率是20%,恰恰可以說明暴雨的預報難度之高。中國氣象頻道氣象分析師信欣認為,對待天氣預報,“不能心存僥幸,也不能疏于防范?!笔蟹姥崔k新聞發(fā)言人劉洪偉告訴記者,今年本市防汛工作按照“有雨無雨按有雨準備,大雨小雨按大雨準備”的原則做準備。暴雨一旦來臨,防汛工作方案已經(jīng)提前啟動,各防汛指揮部也提前加強應急值守,確保人民群眾生命安全和城市安全運行。

  雨情-影響

  天氣不好 203架次航班取消

  晨報訊(記者 吳婷婷)雷雨第二天,航班延誤繼續(xù)上演,就連機場的咖啡廳、餐廳都成了大家休息的場所。截至昨日16時,首都機場延誤2小時以上航班18架次, 取消203架次。

  受前日雷雨影響,昨日的首都機場進出港航班積壓較多,依然發(fā)生航班延誤或者取消的情況。昨天下午記者在3號航站樓看到,換取登機牌的區(qū)域人不算多,但在機票退改簽窗口旅客們就排起長龍了。為了加快辦理速度,工作人員穿梭在人群中為大家現(xiàn)場解答問題。

  昨天最忙碌的除了退改簽柜臺,到達大廳處接機的旅客也站了個滿滿當當。市民郭先生手捧著鮮花不停地往航站樓內(nèi)張望,他告訴記者,他是來接女朋友的,“正點的話應該是中午就到了,可是北京遇上雷雨,她那航班也延誤了。我這花都快蔫了?!笔忻裉K小姐的航班原定15時10分飛杭州,也因為前日雷雨致航班延誤,蘇小姐決定改乘18時的航班??墒菦]過一會兒,航班信息又顯示延誤至18時50分起飛。

  首都機場表示,據(jù)預報,9日20時至10日20時,四川西部、山西南部、河北南部和東部、遼寧南部、河南北部、山東北部、云南南部、廣東南部、福建南部等地將出現(xiàn)局地短時強降水天氣,前往這些地區(qū)的航班可能依然延誤,旅客出行前最好與航空公司確認航班信息。

  飛機延誤 旅客涌向高鐵

  晨報訊(記者 陳琳)“不過是打了幾個雷,北京就大面積飛機延誤。我愛高鐵!”昨天,首都機場又大面積延誤,大量旅客“轉投”高鐵列車,北京南站京滬高鐵昨天客流猛增16%,比平時增加了一萬多,達到了6.4萬人,幾乎到了昨天京滬高鐵的最高運能。

  據(jù)北京南站介紹,昨天并不是高鐵的高峰日,因此京滬高鐵昨天按照平峰運行圖,只開行了70對列車,70對列車所對應的客運能力是6.5萬人,正常情況下,京滬高鐵平峰日客運量僅5萬多人。但受到飛機延誤影響,許多原本乘飛機出行旅客臨時換乘高鐵,而一些旅行團在考慮天氣因素后也選擇了高鐵作為出行方式。

  從航空轉到高鐵的客流,很快將這一萬余個客座的“空間”填滿,據(jù)北京南站統(tǒng)計,昨天除了一大早開出的列車,京滬高鐵列車幾乎都滿員,14時以前的列車,除了濟南西站,其他到站車票全部售罄。

  當日京滬高鐵在開行67對日常運行圖的基礎上,加開G151/120次、G155/124次、G159/128次3對上海虹橋方向動車組列車,全天共有36列動車組列車由北京南站始發(fā)開往上海虹橋。

  從售票情況來看,近幾日上海、杭州、青島、寧波東、福州等方向列車車票較為熱門,有出行計劃的旅客最好提前購票。