【再見鐵老大】圖揭鐵道部的前世今生

       根據(jù)10日披露的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，我國(guó)將實(shí)行鐵路政企分開，國(guó)務(wù)院將組建國(guó)家鐵路局和中國(guó)鐵路總公司，具體職能一分為三: 經(jīng)營(yíng)歸總公司，安全監(jiān)管歸鐵路局，規(guī)劃歸交通部。最后一個(gè)政企不分的部委“鐵道部”也終于成為歷史。

　1949年，鐵道部成立，在國(guó)防三線建設(shè)的背景下逐漸崛起。改革開放后，鐵道部的國(guó)防色彩減弱，但壟斷的體制卻使得“鐵老大”的名號(hào)坐實(shí)。幾十年間，鐵道部始終保持著政企合一、政監(jiān)合一、政資合一的體制，有自己的學(xué)校、醫(yī)院甚至公檢法系統(tǒng)，被稱為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的最后一個(gè)堡壘。2013年，國(guó)務(wù)院進(jìn)行大部制改革，鐵道部并入交通部，“鐵老大”的名字也將走向終點(diǎn)。

1949年1月10日，中央軍委根據(jù)中央政治局的決定成立軍委鐵道部，即現(xiàn)鐵道部前身，滕代遠(yuǎn)為軍委鐵道部部長(zhǎng)。當(dāng)年10月1日，中央人民政府鐵道部成立，原來隸屬于軍委的鐵道部轉(zhuǎn)變?yōu)橹醒肴嗣裾聦贆C(jī)構(gòu)。圖為1952年9月29日，甘肅天水，天蘭鐵路通車典禮大會(huì)上，鐵道部副部長(zhǎng)王世泰剪彩。

1952年9月4日，中央人民政府鐵道部頒布了《關(guān)于調(diào)整鐵路組織機(jī)構(gòu)的決定》，執(zhí)行新的組織結(jié)構(gòu)，改組鐵路分局為運(yùn)輸分局，減少組織層次。圖為1954年12月12日，鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)等人乘坐該趟列車到達(dá)中蒙邊境考察。

建立之初，鐵道部含有濃厚的國(guó)防色彩，滕代遠(yuǎn)、呂正操都曾任部長(zhǎng)。圖為1955年8月15日，朱德副主席率領(lǐng)的中華人民共和國(guó)代表團(tuán)到達(dá)平壤。自左至右：金枓奉、朱德、金日成、滕代遠(yuǎn)。