【海南】環(huán)島高鐵貫通帶動旅游轉(zhuǎn)型 跟團游或被自助游替代

南海網(wǎng)?？?2月30日消息(南海網(wǎng)記者黃丹 通訊員曾勇)12月30日貫通的海南環(huán)島高鐵，全長653公里，將海南12市縣20城鎮(zhèn)串“珠”成“鏈”，打造出全球唯一的環(huán)島高鐵“經(jīng)濟環(huán)”，將深刻改變海南全島交通格局，全面提速海南國際島建設(shè)進程。海南環(huán)島高鐵的通車運營，不僅為東南亞乃至全球海島高鐵建設(shè)運營提供了樣板，更為全世界海島及沿海地區(qū)高鐵撬動經(jīng)濟發(fā)展提供了示范。

環(huán)島高鐵貫通彰顯國家力量

新貫通的環(huán)島高鐵，不僅是我國高鐵建設(shè)中里程碑式的一條線路，而且是全球唯一環(huán)島高鐵，一舉洗清了中華民族70多年的屈辱，彰顯了我國的國家力量。

翻閱歷史畫卷，1939年日寇侵華，為掠奪海南礦產(chǎn)資源，籌劃修鐵路。1940年開始，侵華日軍驅(qū)使5萬多名華工修建鐵路。1942年底建成海南第一條鐵路(石碌至八所，約52公里)。這條鐵路不僅見證了民族的恥辱，也書寫了海島的滄桑。新中國建立后，海南鐵路建設(shè)迎來了新的春天。島內(nèi)多條鐵路開建并拉通。到2004年，我國第一條跨海鐵路——粵海鐵路開通客運。到2010年12月30日，東環(huán)高鐵通車運營。隨著今年12月30日西環(huán)高鐵開通，全島鐵路運營里程接近1500公里，是日本侵華時期的30倍。時至今日，鐵路已成為瓊島人民群眾出行的重要依托和方式。

環(huán)島高鐵貫通是我國強大的經(jīng)濟實力和得天獨厚的制度優(yōu)勢的產(chǎn)物，是國家力量的一種彰顯。環(huán)島高鐵的修建和貫通不僅具有極其重要的政治、經(jīng)濟和文化意義，更具有前瞻性的軍事戰(zhàn)略意義。

環(huán)島高鐵不僅改變生活、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，而且將發(fā)揮國家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施作用，構(gòu)建高效的綜合運輸體系，降低社會物流成本，促進城鎮(zhèn)一體化進程，推進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。

尤其重要的是，環(huán)島高鐵架起了一條將實體經(jīng)濟最活躍的?？诤腿齺唭纱蠼?jīng)濟圈快速對接通道，及時將人流、物流、信息流、資金流導(dǎo)向高鐵沿線地區(qū),從而形成具有戰(zhàn)略地位的全球唯一的高鐵“經(jīng)濟環(huán)”，提高其在世界產(chǎn)業(yè)鏈條上的位置，大大提升我國在東南亞及環(huán)太平洋地區(qū)經(jīng)濟競爭優(yōu)勢。

廣東省長期從事高鐵經(jīng)濟研究學(xué)者遲少麗教授認為，環(huán)島高鐵成功貫通，必須克服海島防臺風(fēng)、防高溫、防腐蝕等世界性技術(shù)難題，進一步佐證了中國高鐵在世界上的技術(shù)領(lǐng)先地位。我國高鐵成熟的技術(shù)和先進的理念已在全世界引發(fā)了學(xué)趕風(fēng)潮，逐漸為中國改變了廉價商品出口國的地位，幫助中國的制造企業(yè)“走出去”。

環(huán)島高鐵撬起全島速度經(jīng)濟

當前，全球經(jīng)濟深度調(diào)整，逐漸從拼汗水、拼資源向拼智慧、拼速度轉(zhuǎn)變。環(huán)島高鐵貫通為沿線12市縣提升“速度經(jīng)濟”提供了重要契機，有望出現(xiàn)類似于廣東珠三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展騰飛奇跡。

湖南的蓮子在紐約市場的銷售幾乎為零，因為物流太慢了;一款時裝每天貶值7%，因為更新太快了……所有的信息都告訴我們，“速度經(jīng)濟”時代已經(jīng)到來。

海南環(huán)島高鐵作為全球唯一的環(huán)島高鐵，區(qū)位優(yōu)勢十分突出，其途經(jīng)12個市縣是人口稠密區(qū)，占到海南全省人口的87.3%。環(huán)島高鐵為全島經(jīng)濟要素流通和人員流動節(jié)省了大量時間,也就意味著贏得了速度，使企業(yè)能迅速實現(xiàn)較大幅度的盈利。

一方面，因為人是經(jīng)濟最活躍因素，快速的人員流動必將加劇各類經(jīng)濟活動。環(huán)島高鐵貫通后使得每一個城市周邊，都會形成一個大的城市圈，和其它城市之間的經(jīng)濟交往也加快。尤其重要的是，環(huán)島高鐵為其所經(jīng)過的城市，標注了交通方便、快捷、順暢的形象，不斷提高其交通輻射能力，第一時間激發(fā)新一輪發(fā)展活力，使它們跨上科學(xué)發(fā)展的快車道。

而另一方面，因為高鐵大貫通，加速廣東珠三角等經(jīng)濟活躍地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和轉(zhuǎn)移。目前因為環(huán)島高鐵貫通，珠三角企業(yè)已開始實施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如恒大等粵派大商日前已到海南布局，投資了上百億的房產(chǎn)、旅游等項目。而海南一些經(jīng)濟基礎(chǔ)較好的城市也已開始著手產(chǎn)業(yè)承接，這樣也使得沿線大量農(nóng)閑勞動力在家門口就可就業(yè)，為各地區(qū)經(jīng)濟均衡、快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

法國等一些高鐵先發(fā)國家曾經(jīng)計算過，當人流的增加幅度每年提高7%的時候，兩地之間的經(jīng)濟交往就會增加一倍，就是增加14%。所以說，海南環(huán)島高鐵貫通這種超凡的交通便利，不僅帶來整個沿線區(qū)域經(jīng)濟的快速活躍，而且將使海南全島步入“速度經(jīng)濟”時代。

環(huán)島高鐵推動旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展

任何一條高鐵開通，對沿線旅游業(yè)不啻為一種福音，因為旅游業(yè)是最直接、最先受益者。

海南環(huán)島高鐵即將于12月底貫通的消息一經(jīng)傳出，各大城市旅行社已經(jīng)蠢蠢欲動，嗅到了新一輪發(fā)展的巨大商機。廣東鐵青、廣之旅、南湖國旅以及香港幾家有名旅行社紛紛派人赴瓊，洽談開發(fā)“高鐵環(huán)島之旅”、“天涯海角浪漫之旅”、“元旦三亞、三沙5日游”等全新旅游線路。

“‘快旅慢游’時代已經(jīng)來臨，高鐵帶動了深度游，因為旅游團旅行時間大大降低了，可以騰出更多時間游山玩水，品味文化，玩味意境?！睆V東鐵青公司有關(guān)負責人認為。

來自該公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因為海南環(huán)島高鐵貫通，利用海南各大景點推出了憑高鐵車票門票打折的促銷機會，該公司每天發(fā)往海南旅行團有2到3個，而這個數(shù)量是之前一周的總數(shù)。

海南東環(huán)高鐵作為海南旅游國際島建設(shè)的重要工程，開通運營5年來，徹底改變了人們的出行方式，實現(xiàn)了人流的快進快出，交通大通道的功能得以充分發(fā)揮，將海南東部市縣的旅游景點串成一體，深度整合了旅游資源，使海南旅游發(fā)展趨于均衡，傳統(tǒng)的“南熱北冷”的旅游格因此而正逐步發(fā)生“裂變”，沿線旅游經(jīng)濟發(fā)展明顯提速。

尤為重要的是，東環(huán)高鐵沿線許多城市旅游產(chǎn)業(yè)業(yè)已從“門票經(jīng)濟”向“綜合經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這主要是源于高鐵帶來的更多商務(wù)行、自由行中高端客源，給予了巨大支撐。許多游客由于帶薪休假時間有限，對旅游品質(zhì)要求越來越高，不滿足于走馬觀花的“觀光游”，而會更多地選擇“休閑度假游”和“深度游”，期盼在景點城市停留的時間更長，因此也更能拉動餐飲、住宿、購物等領(lǐng)域的收入增長。

因此可以預(yù)見，西環(huán)高鐵開通和環(huán)島高鐵貫通后，過去匆匆忙忙的“跟團游”會更多地被自助游和深度游替代，對海南全島高鐵沿線景區(qū)城市來說，這是推進旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機遇。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東環(huán)高鐵開通5年來，以博鰲為唯一目的地城市的外地游客約占總數(shù)的25%，平均停留2到3晚;以博鰲為目的地并游覽省內(nèi)其他地區(qū)的約占75%，平均停留1到2晚。

“環(huán)島高鐵貫通后，我們東方的人流量不愁，更關(guān)鍵是將人流到人留的中介渠道徹底打通，這需要東方完善作為一個旅游城市應(yīng)有的各項功能，這需要旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展?！蔽鳝h(huán)高鐵途經(jīng)的東方市旅游局一位負責人分析認為。

據(jù)海南省旅游委介紹，旅游是海南經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。環(huán)島高鐵貫通后，便捷的交通將使海南全省旅游綜合形象進一步顯現(xiàn)，不僅將強化全省旅游集聚功能，還將推進海南旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展，進一步打好旅游綜合經(jīng)濟牌。